螺桿式冷水機(jī)組的開機(jī)操作

螺桿式制冷壓縮機(jī)在經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)操作，并對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行處理后，即可進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)操作程序。其操作方法是：

（1）確認(rèn)機(jī)組中各有關(guān)閥門所處的狀態(tài)是否符合開機(jī)要求。

(2）向機(jī)組電氣控制裝置供電，并打開電源開關(guān)，使電源控制指示燈亮。

(3）啟動冷卻水泵、冷卻塔風(fēng)機(jī)和冷媒水泵，應(yīng)能看到三者的運(yùn)行指示燈亮。

(4）檢測潤滑油油溫是否達(dá)到30 ℃ 。若不到30 ℃ ，就應(yīng)打開電加熱器進(jìn)行加熱，同時可啟動油泵，使?jié)櫥脱h(huán)溫度均勻升高。

( 5 ）油泵啟動運(yùn)行后，將能量調(diào)節(jié)控制閥處于減載位里，并確定滑閥處于零位。

( 6 ）調(diào)節(jié)油壓調(diào)節(jié)閥．使油壓達(dá)到0.5～O.6MPa 。

(7）閉合壓縮機(jī)電源，啟動控制開關(guān)，打開壓縮機(jī)吸氣閥，經(jīng)后壓縮機(jī)啟動運(yùn)行，在壓縮機(jī)運(yùn)行以后進(jìn)行潤滑油壓力的調(diào)整，使其高于排氣壓力0.15～0.3 MPa。

（8）閉合供液管路中的電磁閥控制電路，啟動電磁閥．向蒸發(fā)器供液態(tài)制冷劑，將能量調(diào)節(jié)裝置置于加載位置，并隨著時間的推移，逐級增載。同時觀察吸氣壓力，通過調(diào)節(jié)膨脹閥，使吸氣壓力穩(wěn)定在0.36～O.56MPa 。

（9）壓縮機(jī)運(yùn)行以后，當(dāng)潤滑油溫度達(dá)到45 ℃ 時斷開電加熱器的電源，同時打開油冷卻器的冷卻水的進(jìn)、出口閥，使壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，油溫控制在40～55 ℃ 范圍內(nèi)。

( 10 ）若冷卻水溫較低，可暫時將冷卻塔的風(fēng)機(jī)關(guān)閉。

(11）將噴油閥開啟1 / 2 ～1 圈，同時應(yīng)使吸氣閥和機(jī)組的出液閥處于全開位置。

(12 ）將能量調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)至100 ％的位置，同時調(diào)節(jié)膨脹閥使吸氣過熱度保持在6 ℃ 以上。

如何處理螺桿機(jī)的使用問題

機(jī)組開端作業(yè)時，壓縮機(jī)將蒸發(fā)器里的低溫低壓制冷劑吸入氣缸，經(jīng)過壓縮機(jī)的作業(yè)，制冷劑蒸氣被壓縮成為高溫高壓氣體，經(jīng)過排氣管道進(jìn)入冷凝器內(nèi)。高溫高壓的制冷劑氣體在冷凝器內(nèi)與冷卻水進(jìn)行熱交換，把熱量傳遞給冷卻水帶走，而制冷劑氣體則凝結(jié)為高壓液體。

從冷凝器出來的高壓液體經(jīng)熱力膨脹閥節(jié)省后進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi)，低壓液體制冷劑吸收冷凍水的熱量而汽化，使冷凍水降溫冷卻，成為所需求的低溫用水。汽化后的制冷劑氣體重新被壓縮機(jī)吸入進(jìn)行壓縮。

排入冷凝器，這樣循環(huán)往復(fù)，不斷循環(huán)，然后實現(xiàn)對冷凍水的冷卻。水冷螺桿式冷水機(jī)組作業(yè)原理圖以中央空調(diào)系統(tǒng)為例：從螺桿式冷水機(jī)組出來的冷凍水，進(jìn)入室內(nèi)的風(fēng)機(jī)盤管、變風(fēng)量空氣調(diào)理機(jī)等末端裝置，在室內(nèi)與對流空氣產(chǎn)生熱交換。

在此過程中，水因為吸收室內(nèi)空氣的熱量（向室內(nèi)空氣散熱）而溫度上升，而室內(nèi)空氣經(jīng)過室內(nèi)換熱器后溫度下降，在風(fēng)機(jī)的帶動下，送入室內(nèi)，然后降低室內(nèi)的空氣溫度，而溫度上升后的冷凍水在水泵的效果下重新進(jìn)入機(jī)組，如此循環(huán)，然后到達(dá)連續(xù)制冷的目的。

螺桿式冷水機(jī)組因為采用螺桿式緊縮機(jī)而得名，常用于化工廠、中央空調(diào)系統(tǒng)等大型工業(yè)制冷方面，因為螺桿式冷水機(jī)組的性能更加安穩(wěn)而受到了很多用戶的歡迎。在冷水機(jī)組的運(yùn)用過程中，呈現(xiàn)一些損壞也是難以避免的，下面小編給我們介紹一下螺桿式冷水機(jī)組螺桿損壞的原因。

螺桿式冷水機(jī)組螺桿在機(jī)筒內(nèi)滾動，潤滑油和緊縮氣體與螺桿和機(jī)體沖突，使螺桿的作業(yè)外表逐漸磨損。螺桿與機(jī)體的合作直徑空隙會隨著二者的逐漸磨損而一點點加大。可是，因為機(jī)體前面機(jī)頭和分流板的阻力沒有改變，這就增加了被擠氣體前進(jìn)時的漏流量，使排出機(jī)器的流量下降。